fbpx
cầu cần giờ

Hai nhóm phương án hướng tuyến được nghiên cứu xây dựng cầu Cần Giờ

UBND TP Hồ Chí Minh sẽ trình Hội đồng nhân dân TP thông qua chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ, dự kiến khởi công năm 2024 và hoàn thành năm 2028. Theo báo cáo tiền khả thi dự án xây dựng cầu Cần Giờ nối huyện Cần Giờ và Nhà Bè có hai nhóm phương án hướng tuyến được nghiên cứu.

Hai nhóm phương án hướng tuyến được nghiên cứu xây dựng cầu Cần Giờ - 12
Các nhóm phương an kết nối theo báo cáo quy hoạch xây dựng cầu Cần Giờ

Nhóm đi theo trục Huỳnh Tấn Phát băng qua sông Soài Rạp (phương án 1, 2 và 3).

Phương án 1: Đường dẫn xuất phát từ đường Huỳnh Tấn Phát đi sát bên chung cư Phú Mỹ Thuận. Khi đến Trường THCS Phú Xuân thì chuyển hướng về bên phải đi sát vào nhà máy X51 của Công ty TNHH MTV đóng và sửa tàu Hải Minh. Sau đó, nhịp cầu sẽ bắc qua sông Soài Rạp (đoạn giao với sông Lòng Tàu). Đường dẫn tiếp tục đi qua khu dân cư bên phải phà Bình Khánh rồi kết nối vào khu vực đường Rừng Sác, cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Phương án 2: Đường dẫn bắt đầu từ đường Huỳnh Tấn Phát sau đó rẽ về dần phía đường Nguyễn Bình đến khu vực miếu Bà Chúa Xứ. Đường dẫn sẽ tiếp tục đi dọc theo bờ sông phía Nhà Bè và nhịp cầu sẽ bắc qua sông Soài Rạp, đáp xuống cù lao xã Bình Khánh (gần sông Chà). Tiếp theo đường dẫn đi song song với cao tốc Bến Lức – Long Thành đến đường Rừng Sác.

Phương án 3: Đường dẫn xuất phát từ đường Huỳnh Tấn Phát đi sát bên chung cư Phú Mỹ Thuận. Khi đến Trường THCS Phú Xuân thì chuyển dần về bên phải sát miếu Bà Châu Đốc 2. Đoạn tiếp hướng tuyến đi tương tự phương án 2.

Hai nhóm phương án hướng tuyến được nghiên cứu xây dựng cầu Cần Giờ - 13
Hướng tuyến cầu Cần Giờ được Thủ tướng chấp thuận bổ sung trong quy hoạch giao thông vận tải của TP.HCM

Phương án đi theo trục đường 15B (đường 17 trong khu dân cư Phú Xuân) với tên gọi 2A, 4A, 4B.

Phương án 2A: Đường dẫn đi dọc theo đường 15B khi qua rạch Mương Ngang thì rẽ trái về phía Trường THPT Dương Văn Dương và đi tiếp đến miếu Bà Chúa Xứ. Từ đây, hướng tuyến trùng với phương án 2 (bên trên).

Phương án 4A, 4B đường dẫn đi dọc theo đường 15B khi qua rạch Mương Ngang thì băng qua đường Nguyễn Bình đến bờ sông Soài Rạp phía Nhà Bè. Nhịp cầu được bắc qua sông tại vị trí luồng cong của sông Soài Rạp đoạn gần cầu Bình Khánh – cao tốc Bến Lức – Long Thành. Khi qua bờ phía Cần Giờ, đường dẫn sẽ đi giữa cù lao xã Bình Khánh, tiếp đó tương tự phương án 2A và 3.

Hai nhóm phương án hướng tuyến được nghiên cứu xây dựng cầu Cần Giờ - 14
Điểm cuối dự án sẽ kết nối vào đường Rừng Sác tại điểm cách bến phà Bình Khánh khoảng 2,5km. Ảnh: LÊ PHAN

Điểm khác nhau giữa phương án 4A và 4B là vị trí đường dẫn tại bờ sông phía Nhà Bè.

Hướng tuyến kết nối vào đường 15B đã được UBND TP.HCM lựa chọn và được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận bổ sung trong quy hoạch giao thông vận tải bổ sung của TP.

Điểm đầu dự án nằm trên đường 15B theo quy hoạch, cách rạch Mương Ngang khoảng 500m về phía bắc. Điểm cuối dự án kết nối vào đường Rừng Sác tại điểm cách bến phà Bình Khánh khoảng 2,5km về phía Nam. Tổng chiều dài dự án khoảng 7,3km.

Nhìn từ bản đồ vệ tinh có thể thấy hướng tuyến được chọn sẽ đi qua những khu thưa dân cư, tránh gây xáo trộn đời sống người dân. Phương án này còn tránh được việc phải di dời nhiều công trình trọng điểm ở khu vực đó.

Hai nhóm phương án hướng tuyến được nghiên cứu xây dựng cầu Cần Giờ - 15
Băng qua cù lao xanh ngắt, cầu Cần Giờ sẽ đến sông Chà- Ảnh: ĐỨC PHÚ

Về điều kiện khí tượng thủy văn, nhịp cầu chính đi qua là khu vực luồng cong của sông Soài Rạp gần khu vực cầu Bình Khánh. Tức khu vực này đã được khảo sát về địa chất và phù hợp với việc xây dựng.

Dự kiến tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 7,3km, tốc độ thiết kế 60km/h, quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Trên toàn tuyến có một trạm thu phí và nhà điều hành với quy mô 10 làn thu phí, 2 làn thô sơ. Ngoài cầu chính vượt sông Soài Rạp còn có một số cầu phụ như cầu rạch Mương Ngang, cầu sông Chà, cầu Tắc sông Chà.

Đến nay, TP.HCM dự kiến làm dự án bằng hình thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư khoảng 9.000 tỉ đồng.

Một số hình ảnh phối cảnh, thiết kế cầu Cần Giờ

Theo Quyết định số 751/QĐ-UBND ngày 1/3/2019 của Uỷ ban nhân dân TP Hồ Chí Minh về phê duyệt Phương án kiến trúc công trình cầu Cần Giờ, hình dáng cầu Cần Giờ được chọn có hình cây đước, biểu tượng đặc trưng của vùng đất Cần Giờ.

Hai nhóm phương án hướng tuyến được nghiên cứu xây dựng cầu Cần Giờ - 16
Cầu Cần Giờ sẽ theo kiểu cầu dây văng. Đồ họa: Theo báo cáo quy hoạch xây dựng cầu Cần Giờ

Cầu Cần Giờ nối huyện Cần Giờ qua Nhà Bè vào trung tâm TP Hồ Chí Minh. Cầu có chiều dài hơn 3,6 km với 6 làn xe.

Hai nhóm phương án hướng tuyến được nghiên cứu xây dựng cầu Cần Giờ - 17
Quy mô mặt cầu có 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp

Cầu có thiết kế dây văng 1 trụ tháp, phác họa hình tượng cây đước, sử dụng lan can hình tượng sóng biển, các trụ đèn chiếu sáng tạo nên hiệu ứng rừng đước khi đi qua cầu, đồng thời thiết kế chiếu sáng nghệ thuật cho cầu.

Hai nhóm phương án hướng tuyến được nghiên cứu xây dựng cầu Cần Giờ - 18
Phương án thiết kế kiến trúc cầu Cần Giờ đã được UBND TP.HCM phê duyệt

Khi hoàn thành, cầu Cần Giờ sẽ thay thế cho phà Bình Khánh, có nhiệm vụ kết nối khu Nam TP Hồ Chí Minh với huyện Cần Giờ, đáp ứng nhu cầu giao thông trong khu vực, tạo điều kiện thúc đẩy và phát triển dự án khu lấn biển, khu đô thị du lịch biển Cần Giờ.

>>> Xem thêm: Cầu Cần Giờ 10.000 tỷ dự kiến khởi công năm 2025 – Mở ra triển vọng phát triển cho khu vưc

Total
0
Shares
Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Bài viết liên quan