Thứ Tư, ngày 22 tháng 07 năm 2026
  • Yêu thích
  • Dành riêng cho bạn
  • Đã xem
Subscribe
Real Estate Business Logo
  • Quy hoạch – Hạ tầng
  • Tin dự án
  • Pháp luật – Chính sách
  • Thị trường
  • Doanh Nghiệp
  • Người mua nhà
  • Nhà môi giới
  • 🔥
  • Tin dự án
  • Sài Gòn - Hồ Chí Minh
  • Quy hoạch - Hạ tầng
  • Tin thị trường
  • Thành phố Hồ Chí Minh
  • Vũng Tàu - Cần Giờ - Hồ Chí Minh
  • Thành phố Đồng Nai
  • Phú Quốc - An Giang
Thay đổi cỡ chữAa
Real Estate BusinessReal Estate Business
Search
  • Quy hoạch – Hạ tầng
  • Tin dự án
  • Pháp luật – Chính sách
  • Thị trường
Đã có tài khoản? Đăng nhập
Theo dõi chúng tôi
Quy hoạch - Hạ tầngThành phố Hồ Chí Minh

Metro trung tâm TPHCM – Cần Giờ mục tiêu khởi công 2026 và bàn giao vào năm 2028

Thao Uyen
Cập nhật lần cuối: 27/06/2026 10:33
Thao Uyen
Chia sẻ

Tập đoàn Vingroup được giao nghiên cứu, xây dựng tuyến metro dài 48,5 km, kết nối từ đại lộ Nguyễn Văn Linh (quận 7) đến Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, với tổng mức đầu tư hơn 4 tỷ USD. Metro trung tâm TPHCM đến Cần Giờ mục tiêu khởi công 2026 và bàn giao vào năm 2028

Trước đó, Vingroup đã trình bày trong công văn gửi UBND TP.HCM và Sở Giao thông Vận tải, trong khuôn khổ nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao, nối trung tâm thành phố với huyện đảo Cần Giờ – một trong những tuyến đường sắt đô thị mới được quy hoạch tại TP.HCM.

Metro trung tâm TPHCM đến Cần Giờ mục tiêu khởi công 2026 và bàn giao vào năm 2028
Metro trung tâm TPHCM đến Cần Giờ mục tiêu khởi công 2026 và bàn giao vào năm 2028

Theo quy hoạch, tuyến metro sẽ bắt đầu tại đại lộ Nguyễn Văn Linh (phường Tân Phú, quận 7), theo hướng đường Nguyễn Lương Bằng và kết thúc tại khu đất rộng 39 ha, giáp với dự án Khu đô thị du lịch Cần Giờ (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ). Dự án được thiết kế với loại đường đôi, khổ 1.435 mm cho mỗi đường, đi trên cao, có tổng chiều dài khoảng 48,5 km. Trong đó, dự kiến sẽ có hai depot: một ở quận 7 và một ở xã Long Hòa, Cần Giờ. Khi hoàn thành, tuyến metro này có thể vận chuyển từ 30.000 đến 40.000 hành khách mỗi giờ theo mỗi hướng.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 102.370 tỷ đồng (tương đương 4,09 tỷ USD), được đề xuất triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP) với hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Vingroup sẽ sử dụng nguồn vốn tự có và huy động thêm từ các nguồn khác theo quy định.

Để tiến hành dự án, Vingroup cũng đề xuất bắt đầu công tác chuẩn bị từ năm nay, bao gồm việc lập và hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt quy hoạch và chủ trương đầu tư. Dự kiến khởi công 2026 và bàn giao vào năm 2028.

Metro trung tâm TPHCM - Cần Giờ mục tiêu khởi công 2026 và bàn giao vào năm 2028 - 1
Quy hoạch hướng tuyến metro nối trung tâm TP HCM xuống Cần Giờ (Đồ họa: Hoàng Thanh – VNE)

Cần Giờ, cách trung tâm TP.HCM khoảng 50 km, là huyện duy nhất của thành phố giáp biển với chiều dài bờ biển lên đến 23 km. Khu vực này có diện tích rộng hơn 71.300 ha, trong đó hơn 70% là rừng ngập mặn và sông rạch. Cần Giờ còn nổi tiếng với các làng nghề truyền thống và các lễ hội văn hóa đặc sắc, là tiềm năng lớn để phát triển du lịch sinh thái, du lịch nông nghiệp và du lịch văn hóa – tín ngưỡng.

TP.HCM đặt mục tiêu thúc đẩy khai thác mạnh mẽ tiềm năng du lịch của Cần Giờ, với mục tiêu xây dựng khu đô thị du lịch đẳng cấp khu vực và quốc tế.Trước đó, tại hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM vào tháng 1 năm nay, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đề nghị Tập đoàn Vingroup triển khai hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ, đồng thời khuyến khích thành phố giao thêm nhiều công việc cho các doanh nghiệp lớn để tạo ra động lực và nguồn lực mới cho phát triển.

Mục tiêu của TP.HCM là đến năm 2035 hoàn thành 7 tuyến metro dài tổng cộng 355 km (bao gồm tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên và các tuyến từ số 2 đến số 7). Trong giai đoạn sau, các tuyến metro số 8, 9 và 10 sẽ được hoàn thành. Tổng mức đầu tư cho 10 tuyến metro này ước tính khoảng 67 tỷ USD.

>>> Xem thêm: Hình hài khu đô thị du lịch lấn biển Vinhomes Cần Giờ trong tương lai

GẮN THẺ:Tuyến Metro TP HCM - Cần Giờ
Chia sẻ bài viết này
Facebook LinkedIn Threads Email Sao chép liên kết
Bạn nghĩ sao?
Yêu0
Buồn0
Vui0
Ngạc nhiên0
Tức giận0
BởiThao Uyen
"Kiến tạo niềm tin bằng dữ liệu - Đồng hành bằng giá trị"
Bài viết trước Vì sao TP Thủ Đức là lựa chọn an cư, đầu tư bền vững trong chu kỳ phát triển mới? - 2 Vì sao TP Thủ Đức là lựa chọn an cư, đầu tư bền vững trong chu kỳ phát triển mới?
Bài viết tiếp theo Khu đô thị Vinhomes Phước Vĩnh Tây - Long An được triển khai từ 2026? - 3 Khu đô thị Vinhomes Phước Vĩnh Tây – Long An được triển khai từ 2026?
Không có bình luận

Để lại một bình luận Hủy

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Bài viết mới

Bất động sản sơ cấp hay thứ cấp: Đâu là lựa chọn phù hợp trong giai đoạn hiện nay? - 5
Bất động sản sơ cấp hay thứ cấp: Đâu là lựa chọn phù hợp trong giai đoạn hiện nay?
Người mua nhà
Sun Group viết lại tham vọng phát triển Phú Quốc như thế nào? - 7
Sun Group viết lại tham vọng phát triển Phú Quốc như thế nào?
Doanh Nghiệp Sun Group
Phối cảnh Khu đô thị Đại học Hưng Long
Tổng quan quy hoạch Khu đô thị Đại học Hưng Long (Bình Chánh) TP.HCM
Sài Gòn - Hồ Chí Minh Tin dự án
"Bức tranh" Thủ Thiêm hoàn thiện với hàng loạt chủ đầu tư "tên tuổi" cùng hiện diện - 9
“Bức tranh” Thủ Thiêm hoàn thiện với hàng loạt chủ đầu tư “tên tuổi” cùng hiện diện
Tin thị trường
Tháo gỡ pháp lý khơi thông nguồn cung bất động sản
Chính sách tháo gỡ pháp lý tiếp tục được đề xuất sửa đổi nhằm khơi thông nguồn cung bất động sản
Pháp luật và Chính sách

Bài viết liên quan

Hạ tầng Đà Nẵng: Nền tảng cốt lõi cho mô hình "Thành phố AI" 
Quy hoạch - Hạ tầngThành phố Đà Nẵng

Hạ tầng Đà Nẵng: Điểm tựa cho bước nhảy vọt thành cực tăng trưởng mới 

Bởi
Thụy An
Quy hoạch Đà Nẵng với chiến lược "đa cực": Sự cộng hưởng giữa hạ tầng cảng biển, trung tâm tài chính và các đặc khu kinh tế - 11
Quy hoạch - Hạ tầngThành phố Đà Nẵng

Quy hoạch Đà Nẵng với chiến lược “đa cực”: Sự cộng hưởng giữa hạ tầng cảng biển, trung tâm tài chính và các đặc khu kinh tế

Bởi
Thụy An
Cầu và hầm vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: Mảnh ghép chiến lược định hình mạng lưới giao thông ven biển phía Nam - 13
Quy hoạch - Hạ tầngThành phố Hồ Chí Minh

Cầu và hầm vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: Mảnh ghép chiến lược định hình mạng lưới giao thông ven biển phía Nam

Bởi
Bui Trang
Metro Vũng Tàu - Sân bay Long Thành
Quy hoạch - Hạ tầngThành phố Đồng NaiThành phố Hồ Chí Minh

Cập nhật mới nhất tuyến Metro Vũng Tàu – Sân bay Long Thành

Bởi
Thụy An
Real Estate Business Logo
Facebook Twitter Youtube Rss Medium

Chuyên trang thông tin Bất động sản

Top Categories
Usefull Links

© Real Estate Business. All Rights Reserved.