Theo kế hoạch, hai tuyến cao tốc TP. HCM – Mộc Bài và TP. HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành lần lượt được khởi công trong năm 2024-2025. Điểm chung của 2 dự án này là cùng có điểm kết nối TP.HCM với các tỉnh lân cận và cửa khẩu quốc tế, tạo động lực phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ.
Đối với cao tốc T P. HCM – Mộc Bài hiện đã được UBND TP.HCM trình Thủ tướng về phê duyệt chủ trương đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BOT – TP.HCM dự kiến lựa chọn nhà đầu tư, giải phóng mặt bằng trong giai đoạn 2024-2025, khởi công dự án chậm nhất 30/4/2025, hoàn thành năm 2027.
Cao tốc T P. HCM – Mộc Bài có tổng mức đầu tư (bao gồm lãi vay) là 19.886 tỷ đồng. Cơ cấu vốn bao gồm các chi phí như xây dựng và thiết bị 9.387 tỷ đồng; 6.900 tỷ đồng bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư (bao gồm dự phòng). Về cơ cấu tài chính, vốn Nhà nước tham gia 9.943 tỷ đồng, tương đương 50% tổng mức đầu tư. Vốn ngân sách sử dụng cho công tác giải phóng mặt bằng và hỗ trợ xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng… Vốn nhà đầu tư 9.943 tỷ đồng, tương đương 50% tổng mức đầu tư dự án.
Dự án dài khoảng 50km, trong đó đoạn qua địa bàn TP. HCM dài 23,7km, đoạn qua Tây Ninh dài 26,3km. Điểm đầu cao tốc bắt đầu từ đường Vành đai 3 thuộc huyện Củ Chi, TP.HCM, đi song song và cách quốc lộ 22 hiện hữu khoảng 3km đến 5km; điểm cuối đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, thuộc huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh. Dự án thực hiện theo hình thức đối tác công tư – hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Thời gian hoàn vốn 14 năm 10 tháng.
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài khi đi vào hoạt động giúp rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời phát huy lợi thế liên kết với các quốc lộ 1, 22, 22B, đường Hồ Chí Minh. Từ đó hình thành hành lang phát triển kinh tế, kết nối trung tâm kinh tế khu vực phía Nam, cửa khẩu với khu vực ASEAN gồm: Bangkok – Phnom Penh – TP. HCM.
Còn riêng cao tốc TP. HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành dài gần 55km, là trục cao tốc Bắc – Nam qua tỉnh Bình Dương, Bình Phước (trục xuyên tâm cắt qua đường Vành đai 4, Vành đai 3, dẫn đến đường Vành đai 2 TP.HCM), nối tiếp tuyến cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước). Mỗi địa phương là cơ quan có thẩm quyền triển khai đoạn đi qua địa bàn.
Theo đó, tỉnh Bình Dương đầu tư đoạn dài 45,7km từ Vành đai 3 TP. HCM đến giáp ranh tỉnh Bình Dương và Bình Phước) có tổng vốn hơn 17.400 tỷ đồng, đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Tỉnh Bình Dương đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ cắm mốc giải phóng mặt bằng, hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi, lựa chọn nhà đầu tư, ký kết hợp đồng BOT… Tỉnh Bình Dương triển khai thi công cao tốc dự kiến trong dịp 2/9 năm nay, hoàn thành vào năm 2027.
Với đoạn cao tốc dài 6,6km qua tỉnh Bình Phước vừa được HĐND tỉnh này thông qua chủ trương đầu tư với tổng vốn 1.474 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn ngân sách Trung ương dự kiến là 1.000 tỷ đồng, phần còn lại là ngân sách địa phương, thực hiện năm 2024-2026.
Riêng đoạn qua TP.HCM kết nối từ nút giao Gò Dưa – Vành đai 2 TP. HCM đến ngã ba Độc Lập, giáp với tỉnh Bình Dương sẽ chuyển thành đường dẫn cao tốc. UBND TP. HCM đã giao Sở GTVT TP. HCM lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đề xuất chủ trương đầu đoạn dẫn cao tốc này, triển khai giai đoạn 2024-2028.
Sau khi đưa vào khai thác, cao tốc sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ vậy, công trình còn đóng vai trò giảm tải áp lực giao thông quốc lộ 13, tạo tuyến đường mới kết nối TP. HCM đến Bình Phước, tăng năng lực vận tải, giao thương hàng hóa.
Theo Cafe F
>>> Xem thêm: Gần 10.000 tỷ đồng mở rộng hai đường cửa ngõ TP. HCM
