Sở Giao thông – Vận tải TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 5 dự án BOT thực hiện theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98.
5 Dự án BOT khả thi sẽ được thực hiên trong năm nay nhằm thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng- kinh tế
BOT là gì?
BOT là viết tắt của cụm từ (Build – Operate – Transfer) hay còn gọi là Hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao trong kinh tế. Theo Khoản 3, Điều 3, Nghị định 68/2018/NĐ-CP về Đầu tư theo hình thức Đối tác Công tư thì:
“Hợp đồng Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao (gọi tắt hợp đồng BOT) là hợp đồng được ký giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền và nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án để xây dựng công trình hạ tầng; sau khi hoàn thành công trình, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án được quyền kinh doanh công trình trong một thời hạn nhất định; hết thời hạn, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án chuyển giao công trình đó cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền.”
Hợp đồng BOT hiện nay thường được xuất hiện nhiều dưới các hình thức đầu tư các công trình giao thông như cầu đường. Nước ta đang trong giai đoạn phát triển, đặc biệt quan tâm chú trọng phát triển mạng lưới giao thông đường bộ dẫn đến trong những năm gần đây, các dự án BOT mọc lên như nấm bởi nguồn lợi nhuận khổng lồ.
Điều này được hiểu là các công trình giao thông được nhà đầu tư và nhà nước cùng bỏ vốn xây dựng, sau khi hoàn thành đưa vào sử dụng thì nhà đầu tư sẽ được phép xây dựng các trạm thu phí để thu hồi lại vốn đầu tư và khi hết thời hạn đó thì sẽ phải trả lại cho nhà nước.
5 Dự án BOT phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu
Sở Giao thông – Vận tải TP.HCM vừa ban hành 5 Quyết định phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu thực hiện lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với 5 Dự án BOT.
Năm dự án gồm: Mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương); Mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An); Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3); Nâng cấp đường trục Bắc – Nam, đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến lức Long Thành; Xây dựng cầu đường Bình Tiên (từ đường Phạm Văn Chí đến đường Nguyễn Văn Linh).
Một số gói thầu như: tư vấn giám sát khảo sát bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu tiền khả thi… được thực hiện theo hình thức chỉ định thầu rút gọn.
Còn gói thầu tư vấn khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi sẽ được đấu thầu rộng rãi, trong nước qua mạng. Thời gian thực hiện các gói thầu từ 60 đến 150 ngày và thực hiện ngay trong quý II/2024.
Theo kế hoạch sau khi thực hiện xong bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Sở Giao thông – Vận tải sẽ khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư vào quý IV/2024.
Sau đó sẽ tổ chức lựa chọn nhà đầu tư thông qua đấu thầu vào quý II/2025. Thực hiện ký kết hợp đồng dự án trong quý III/2025, thi công từ quý IV/2025, đưa vào khai thác từ năm 2027 đến 2028.
Hiện tại, 5 dự án BOT thực hiện theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98 đang nhận được sự quan tâm của rất nhiều nhà đầu tư.
Dự án đầu tư theo mô hình BOT theo cơ chế đặc thù NQ 98, tạo điều kiện lớn cho nhà đầu tư.
Đại diện một công ty đề xuất nâng cấp, mở rộng dự án BOT Quốc lộ 22 cho biết, điểm hấp dẫn tại các dự án BOT ở TP.HCM là tỷ lệ vốn góp của ngân sách Thành phố chiếm 50 -70% trong tổng vốn đầu tư dự án.
Trong khi các dự án chỉ có chiều dài từ 10 km trở xuống, khi có sự tham gia 50% vốn của Nhà nước, thì phần vốn góp còn lại rất phù hợp với năng lực nhà đầu tư.
Hơn nữa, khi vốn nhà nước tham gia dự án ở phần giải phóng mặt bằng, thì nhà đầu tư sẽ bớt rủi ro. Một điểm hấp dẫn nữa là, 5 dự án BOT đều nằm ở cửa ngõ TP.HCM, với mật độ xe lưu thông lớn, nên khả năng hoàn vốn nhanh hơn các dự án khác.
Theo đó 5 dự án đường bộ dưới đây đầu tư theo hình thức BOT sẽ được thành phố chú trọng đầu tư ngân sách để các dự án sớm được hoàn thành.
Nâng cấp mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến giáp ranh tỉnh Bình Dương) Dài 5,9 km. Tổng mức đàu tư dự kiến 13.851 tỷ đồng, vốn ngân sách TP.HCM tham gia 70% doanh nghiệp 30%
Mở rộng Quốc lộ 1( từ đường Kinh Dương Vương đến giáp ranh tỉnh Long An), dài 9,6 km. Tổng mức đầu tư là 12.875 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Thành phố tham gia là 70%, nhà đầu tư 30%
Nâng cấp mở rộng Quốc lộ 22( từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3), dài 9,1 km. Tổng mức đầu tư 7.173 tỷ đồng, vốn ngân sách thành phố tham gia 50%, nhà đầu tư 50%.
Mở rộng trục đường Bắc- Nam, đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức Long Thành chiều dài 8 km. Tổng mức đầu tư là 4.473 tỷ đồng , ngân sách thành phố tham gia 50%, nhà đàu tư 50%.
Cầu đường Bình Tiên( từ đường Phạm Văn Chí đến đường Nguyễn Văn Linh) chiều dài 3,2 km. Tổng mức đầu tưu 6.218 tỷ đồng, ngân sách thành phố tham gia 54%, nhà đầu tư 46%
Với mức nhận đầu tư từ Thành phố cho dự án BOT từ 70%-50% kỳ vọng lớn các dự án sẽ được hoàn thành, sớm giải quyết các vấn đề về trở ngại trong giao thông như ùn tắc. Ngoài ra, hạ tầng ổn định các dự án liên ngành cũng theo đó hưởng lợi.
>>>Xem thêm:Eton Park căn hộ hạng sang, đẳng cấp Quốc tế
