TP.HCM đang xem xét đầu tư một tuyến đường dài khoảng 45,5 km nối TP.HCM với các tỉnh Tiền Giang, Đồng Nai, vượt biển Cần Giờ và kết nối với Bà Rịa – Vũng Tàu qua hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải. Tuyến đường này sẽ góp phần tạo thành một mạng lưới giao thông liên vùng ven biển phía Nam, đi qua TP.HCM.
Dự án này được nêu trong báo cáo của Sở Giao thông vận tải TP.HCM, gửi cho Sở Xây dựng và đơn vị tư vấn điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM, nhằm nghiên cứu khả năng triển khai tuyến đường ven biển phía Nam qua TP.HCM.
Triển khai đường kết nối từ TP.HCM đến Bà Rịa – Vũng Tàu
Tuyến đường này sẽ kéo dài khoảng 45,5 km, kết nối TP.HCM với các tỉnh Tiền Giang, Đồng Nai và đặc biệt là với Bà Rịa – Vũng Tàu, nơi có cảng Cái Mép – Thị Vải, một trong những cụm cảng nước sâu lớn nhất khu vực.
Theo quy hoạch, dự án sẽ được triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ đầu tư 34,5 km với tổng mức đầu tư khoảng 31.556 tỷ đồng, và giai đoạn 2 sẽ hoàn thiện 11 km còn lại, kết nối với Đồng Nai, với tổng mức đầu tư ước tính 6.400 tỷ đồng. Tuyến đường sẽ được mở rộng từ 6 lên 8 làn xe ở một số đoạn, đồng thời xây dựng các đường song hành để giảm tải giao thông cho khu vực Đông Nam Bộ.
Một yếu tố quan trọng trong dự án là kế hoạch xây dựng cầu vượt biển Cần Giờ, kết nối TP.HCM với Bà Rịa – Vũng Tàu. Cầu này sẽ giúp rút ngắn khoảng cách giữa hai địa phương, đồng thời thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ cho Bà Rịa – Vũng Tàu, nơi dự định phát triển mạnh mẽ ngành du lịch biển, cảng biển và kinh tế biển.
Dự kiến, cầu vượt biển Cần Giờ sẽ dài hơn 10 km và có tổng mức đầu tư khoảng 62.231 tỷ đồng cho cả hai giai đoạn. Ý tưởng về cầu vượt biển này đã được Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đề xuất lần đầu tiên tại hội nghị quy hoạch phát triển Cần Giờ năm 2017. Nếu hoàn thành, cầu vượt biển Cần Giờ sẽ trở thành cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, kết nối hai trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.
Dự án đường ven biển phía Nam nối TP.HCM với các tỉnh Nam Bộ là một phần của Quy hoạch TP.HCM giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050. Tuyến đường này sẽ có tổng chiều dài khoảng 941 km, đi qua TP.HCM và 7 tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, bao gồm Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau, Kiên Giang và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Ba tỉnh miền Tây đã bắt đầu triển khai tuyến đường ven biển
Ngày 1/9/2021, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050, trong đó có dự án đường ven biển miền Tây Nam Bộ dài 740 km, từ TP.HCM đến Hà Tiên, đi qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.
Dự án này là một phần quan trọng của hạ tầng giao thông, góp phần kết nối các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội và khai thác tiềm năng du lịch biển. Tuy nhiên, do địa hình phức tạp và đi qua nhiều cửa sông lớn, dự án này đang đối mặt với một số khó khăn về vốn.
Trong tháng 9/2022, ba tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và Trà Vinh đã bắt đầu triển khai dự án đường ven biển qua ba tỉnh này. Dự án sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn. Giai đoạn 1, qua tỉnh Bến Tre, có chiều dài 53 km, tổng vốn đầu tư hơn 28.500 tỷ đồng, sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2021 – 2025, trong khi giai đoạn 2 sẽ tiếp tục sau năm 2025.
Dự án sẽ không sử dụng ngân sách trung ương, mà chủ yếu sử dụng vốn vay. Vào quý 2/2024, dự án đã chính thức khởi động với việc khởi công cầu Ba Lai 8, một phần của tuyến đường ven biển này, với tổng mức đầu tư 2.255 tỷ đồng.
>>> Xem thêm: “Con đường tơ lụa” kết nối TP.HCM, Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu
