Sáng 27/6, Quốc hội đã chính thức thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 4 TP.HCM với 437/441 đại biểu có mặt tán thành. Tuyến đường có chiều dài 159,3 km với tổng đầu tư hơn 120.400 tỷ đồng.
“Vành đai 4 là dự án mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng, phù hợp với định hướng quy hoạch đô thị vùng Đông Nam Bộ sau sáp nhập. Tuyến đường này sẽ hoàn thiện hệ thống vành đai của TP.HCM, đồng thời mở ra một trục phát triển hoàn toàn mới cho cả thành phố và khu vực phía Nam. Từ đây, kết nối liên vùng sẽ được mở rộng, thúc đẩy sự phát triển cân bằng và hiện đại hơn.” Ông Trần Quang Lâm – quyền giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, đơn vị được giao làm chủ đầu tư dự án chia sẻ.
Trả lời câu hỏi về vai trò của tuyến đường Vành đai 4 trong cấu trúc đô thị đa cực và chiến lược kết nối vùng, ông Lâm cho biết:
Vành đai 4 là tuyến cuối cùng trong hệ thống các vành đai đã được quy hoạch cho vùng TP.HCM. Đây cũng là tuyến đường dài nhất, có quy mô và tổng mức đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 207 km, đi qua 5 địa phương: TP.HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai và Long An. Sau khi sáp nhập địa giới hành chính, tuyến này sẽ còn đi qua 3 tỉnh thành chính: TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh.
Đặc biệt, Vành đai 4 được định hình như một tuyến cao tốc liên vùng, kết nối với hàng loạt cao tốc hướng tâm, tạo nên một hệ thống giao thông liên hoàn, mở rộng liên kết giữa TP.HCM với Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ, Nam Trung Bộ, Tây Nguyên, và kết nối với Campuchia.
Không chỉ là tuyến giao thông, Vành đai 4 còn là “trục động lực” kết nối các đô thị vệ tinh quanh TP.HCM và các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến này sẽ liên kết các hệ thống cảng biển lớn (Cái Mép – Thị Vải, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, cảng Hiệp Phước, cảng quốc tế Long An), các cảng cạn (ICD), cảng thủy nội địa, khu công nghiệp, khu chế xuất hình thành vành đai công nghiệp quy mô lớn.
Từ đó, tuyến đường sẽ góp phần: Nâng cao năng lực vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu; Giảm chi phí logistics; Thúc đẩy giao thương quốc tế; Hấp dẫn dòng vốn đầu tư.
Ông Lâm nhấn mạnh, đây sẽ là cú hích lớn giúp các khu vực tuyến đường đi qua phát triển vượt bậc, đồng thời tạo lực đẩy mạnh mẽ cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trên hành trình chuyển mình thành trung tâm kinh tế hiện đại, hội nhập sâu rộng.
Vành đai 4 – Đòn bẩy phát triển cho khu vực phía Tây TP.HCM
Không chỉ đóng vai trò là tuyến giao thông liên vùng, Vành đai 4 còn được kỳ vọng là “trục xương sống” cho chiến lược tái cấu trúc phát triển đô thị – công nghiệp – logistics – dân cư mới ở vùng ven TP.HCM, đặc biệt là khu vực phía Tây.
Những đại đô thị quy hoạch bài bản dọc theo trục này sẽ hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng. Nổi bật trong số đó là Vinhomes Green City, khu đô thị quy mô 197,2 ha, nằm liền kề trục đường Vành Đai 4, đây là một khu đô thị kiểu mẫu tích hợp đầy đủ chức năng: ở – thương mại – dịch vụ – giáo dục – giải trí.
Với động lực hạ tầng từ tuyến Vành đai 4 và các chính sách phát triển liên kết vùng, giá trị bất động sản ở khu vực này được dự báo sẽ gia tăng mạnh mẽ trong 3 – 5 năm tới, thu hút dòng vốn đầu tư lớn từ cả trong và ngoài nước.
>>> Xem thêm: Vành đai 3 & 4 – “XƯƠNG SỐNG” Hạ tầng mở ra vùng đất vàng cho bất động sản Long An
