Nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ tại Quận 7, sẽ bị rào chắn toàn bộ để thi công hầm chui, các xe phải đi đường vòng, nguy cơ gây ùn tắc cửa ngõ phía Nam Sài Gòn.
Phương án tổ chức giao thông trước khi tạm đóng nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ đang được Sở Giao thông Vận tải cùng Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP – chủ đầu tư) tính toán, nhằm hạn chế tắc đường. Việc đóng nút giao được đưa ra nhằm phục vụ thi công các đốt hầm kín, nằm ngay dưới giao lộ, thuộc dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ.
Theo phương án phân luồng được TCIP đề xuất, hướng từ Quận 4 qua Nhà Bè xe có thể đi như hiện trạng (quay đầu đoạn trước trạm thu phí trên đường Nguyễn Văn Linh), hoặc theo lộ trình thay thế: Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh – đường chui dạ cầu Ông Lớn – Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ.
Hướng từ khu chế xuất Tân Thuận qua huyện Nhà Bè, xe máy có thể di chuyển theo đường Nguyễn Văn Linh (làn hỗn hợp) – trạm thu phí – đường chui dạ cầu Ông Lớn – Nguyễn Văn Linh (làn hỗn hợp) – Nguyễn Hữu Thọ. Riêng xe tải, ôtô sẽ đi theo lộ trình: đại lộ Nguyễn Văn Linh (làn ôtô) – quay đầu tại vị trí S5 – Nguyễn Văn Linh (làn ôtô) – Nguyễn Hữu Thọ.
Từ Nhà Bè vào nội đô thành phố, ôtô có thể theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh – quay đầu tại nút giao Nguyễn Phan Chánh (trước Vivo City) – Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ. Đối với xe máy sẽ theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh – quay đầu tại nút giao Phạm Văn Nghị – Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ.
Ôtô di chuyển từ quốc lộ 1 qua Quận 4, có thể theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh rồi quay đầu tại nút giao Nguyễn Phan Chánh (trước Vivo City) – đường Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ. Xe máy sẽ theo lộ trình: đường Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh – quay đầu tại nút giao Phạm Văn Nghị – Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ.
Theo chủ đầu tư TCIP, phương án phân luồng khi được thông qua sớm, giữa tháng 1/2024 nhà thầu sẽ rào chắn, đóng nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ và thi công xuyên Tết Nguyên Đán nhằm đẩy nhanh tiến độ, trả lại mặt bằng cho các phương tiện di chuyển.
Trước đó, tại buổi khảo sát công trình ngày 13/12, ông Nguyễn Kiên Giang – Phó phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông Vận tải nói, Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ là giao lộ lớn nên có lưu lượng xe rất cao. Việc đóng nút giao này sẽ gây xáo trộn, người dân đi lại khó khăn hơn, nhưng để thi công các đốt hầm không còn cách khác. Phương án phân luồng khi thi công sẽ được các đơn vị tính toán kỹ, hạn chế thấp nhất tình trạng ùn tắc cho khu vực.
Hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ được khởi công tháng 4/2020 với tổng vốn 830 tỷ đồng (giai đoạn một) nhằm giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía Nam Sài Gòn. Công trình gồm hai hầm ở mỗi chiều đường Nguyễn Văn Linh, mỗi hầm dài 456 m, ba làn xe, vận tốc 60 km/h; phía trên làm đảo tròn cùng các nhánh rẽ.
Giai đoạn một của công trình được đặt mục tiêu hoàn thành từ năm 2022, song chậm tiến độ do vướng di dời hạ tầng kỹ thuật. Hiện, dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ dự kiến hoàn thiện vào cuối năm 2024.
Cùng với nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, TP.HCM đang chuẩn bị đầu tư cầu, đường Nguyễn Khoái, nối Quận 4, 7 và 1, tổng vốn hơn 3.700 tỷ đồng. Khi hoàn thành công trình sẽ tạo hướng đi mới, “chia lửa” cho đường Nguyễn Hữu Thọ, cầu Kênh Tẻ, giảm ùn tắc cho khu vực phía Nam TP.HCM.
>>> Xem thêm: TP. HCM triển khai đồng loạt nhiều dự án, kỳ vọng “lột xác” hạ tầng giao thông
