Sau buổi làm việc của Tổ công tác kết nối giao thông giữa TP.HCM và Đồng Nai, dự án tuyến Metro số 1 nối dài sân bay Long Thành (tuyến MRT2 Đồng Nai) đang được dồn lực triển khai theo cơ chế khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ. Với tổng chiều dài đoạn qua Đồng Nai đạt 41,4 km thực hiện theo hình thức PPP, siêu dự án giao thông trọng điểm này hứa hẹn sẽ mở ra không gian phát triển đô thị và thương mại dịch vụ vượt trội cho toàn vùng.
Tầm nhìn 2030: Hoàn thành 200km đường sắt đô thị kết nối liên vùng
Theo Nghị quyết 09 mới nhất vừa được Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thay mặt Bộ Chính trị ký ban hành ngày 19/5/2026, TP.HCM được yêu cầu phải tạo đột phá về hạ tầng và ưu tiên đầu tư hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị.
- Mục tiêu đến năm 2030: Thành phố phải đạt mốc có khoảng 200 km metro. Điều này đồng nghĩa với việc trong gần 5 năm tới, TP.HCM phải hoàn thành thêm khoảng 180 km metro bao gồm tuyến Metro số 1 nối dài sân bay Long Thành.
- Mục tiêu đến năm 2045: Hoàn thiện kết nối toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị.
>>> Xem thêm: 6 tuyến Metro – 187km TP.HCM “phải hoàn thành” đến 2030 theo Nghị quyết số 09-NQ/TW ngày 19/05/2026
Trong lộ trình chiến lược này, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) – tuyến đường sắt đô thị đã chính thức đưa vào khai thác từ cuối năm 2024 – đang là trọng tâm được nghiên cứu kỹ lưỡng để thực hiện phương án nối dài. Việc triển khai tuyến Metro số 1 kéo dài đến sân bay Long Thành không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn là mắt xích quan trọng để hoàn thành các mục tiêu chiến lược kể trên.
Tiến độ bồi thường và giải phóng mặt bằng tại Đồng Nai
Dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên đến trung tâm hành chính mới Thành phố Đồng Nai và Sân bay Long Thành là dự án hạ tầng trọng điểm đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương triển khai theo cơ chế khẩn cấp.
Để đẩy nhanh tiến độ, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng tuyến Metro kết nối sân bay Long Thành đã được tách riêng thành dự án thành phần độc lập và giao cho Trung tâm Phát triển quỹ đất Thành phố Đồng Nai làm chủ đầu tư.
- Thông báo thu hồi đất (Ngày 15/4/2026): Trung tâm Phát triển quỹ đất Thành phố Đồng Nai – Chi nhánh Biên Hòa đã chính thức ban hành thông báo về chủ trương thu hồi đất nhằm phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho dự án.
- Khảo sát thực địa (Tháng 4/2026): Đơn vị phối hợp cùng các phường Trấn Biên, Biên Hòa, Long Hưng, Phước Tân và Tam Phước tiến hành khảo sát thực địa. Việc thu thập thông tin về hiện trạng đất đai, nhà ở, công trình và tài sản này là cơ sở quan trọng để xây dựng phương án bồi thường, tái định cư sát với thực tế, đảm bảo quyền lợi chính đáng của người dân.
Dự án được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới cho khu vực, thúc đẩy hình thành các đô thị hiện đại, đồng thời tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho các lĩnh vực thương mại, dịch vụ trong tương lai.
Hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật và pháp lý liên tỉnh
Trước đó theo thông tin ngày 1/4/2026, các nội dung quan trọng về dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên đã được thống nhất trong kết luận sau buổi làm việc của Tổ công tác kết nối giao thông giữa TP.HCM và Đồng Nai. Theo đó, điểm đầu tuyến được thống nhất kết nối tại ga Suối Tiên và điểm cuối tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành (tuyến MRT2 Đồng Nai).
Các sở ban ngành tại TP.HCM đã dồn lực hoàn thành các thủ tục bàn giao tài liệu kỹ thuật phối hợp liên tỉnh để phục vụ cho siêu dự án Tuyến Metro số 1 nối dài sân bay Long Thành với các mốc thời gian cụ thể:
Trước ngày 5/4/2026 (Kích hoạt cơ chế khẩn cấp): Sở Xây dựng TP.HCM phối hợp Sở Tài chính tham mưu cho UBND thành phố có ý kiến đối với dự thảo quyết định ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp của dự án.
Trước ngày 10/4/2026 (Đồng bộ kỹ thuật và pháp lý):
- Sở Xây dựng TP.HCM chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị và Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 cung cấp đầy đủ hồ sơ, tài liệu kỹ thuật liên quan của tuyến Metro số 1 cho Sở Xây dựng Thành phố Đồng Nai để phục vụ công tác nghiên cứu, lập dự án tuyến MRT2 Đồng Nai đồng bộ, bảo đảm kết nối với tuyến metro đã khai thác tại TP.HCM.
- Sở Tài chính TP.HCM phối hợp các đơn vị liên quan tham mưu trình HĐND thành phố điều chỉnh nghị quyết liên quan (nếu cần thiết), trong đó xác định cụ thể phạm vi, điểm đầu và điểm cuối của dự án.
Bản đồ quy hoạch và lộ trình Metro nối dài sân bay Long Thành
Dự án kéo dài tuyến Metro số 1 nối dài sân bay Long Thành được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), trải dài qua địa bàn của hai đơn vị hành chính cấp tỉnh là Đồng Nai và TP.HCM.
Tổng chiều dài của tuyến metro tính riêng phía địa phận Thành phố Đồng Nai là 41,4 km, được phân chia rõ ràng thành 3 đoạn chính nhằm tối ưu khả năng kết nối:
| Phân đoạn dự án | Lộ trình chi tiết | Chiều dài |
| Đoạn 1 | Từ Ga S0 – Tân Vạn đến Ga Trung tâm hành chính mới Thành phố Đồng Nai (Ga SC) | Khoảng 6,1 km |
| Đoạn 2 | Từ Ga Trung tâm hành chính mới (Ga SC) đến Nhà ga SA (thuộc tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành) | Khoảng 28,2 km |
| Đoạn 3 | Đi sâu vào Sân bay Long Thành | Khoảng 7,1 km |
Trong tương lai, khi hành lang giao thông của tuyến Metro số 1 nối dài sân bay Long Thành hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển đô thị hoàn toàn mới cho khu vực, hình thành các đô thị hiện đại xung quanh các nhà ga, đồng thời tạo động lực tăng trưởng mạnh mẽ cho các ngành thương mại, dịch vụ và logistics của cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
