Đường Vành đai 4 đóng vai trò kết nối đô thị, mở ra không gian phát triển cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đón đầu những dự án đang và sắp triển khai trong tương lai.
Vành đai 4 có tổng chiều dài gần 207km, với vốn đầu tư 100.000 tỷ đồng. Dự án đi qua 5 tỉnh: Bà Rịa – Vũng Tàu dài 18,7km, Đồng Nai 45,6km, Bình Dương 47, 4km, TP. HCM 17,3km và tỉnh Long An dài 78,3km.
Đường Vành đai 4 bắt đầu tại nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40+000 (khu vực Phú Mỹ). Đây là hướng đi sân bay quốc tế Long Thành, giao với đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây, giao với Quốc lộ 1A, cắt Quốc lộ 22 tại Củ Chi, qua TP. Bến Lức sẽ giao với đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương, điểm cuối kết nối vào đường trục Bắc Nam trong Khu đô thị Cảng Hiệp Phước, TP. HCM.
Đây là dự án được Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định 1698/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch chi tiết vào ngày 28/9/2011. Quy mô kỹ thuật là cao tốc đô thị, mặt cắt ngang 6 – 8 làn xe, tốc độ 60 – 80km/giờ.
Lộ trình chi tiết
Lộ trình đường Vành đai 4 có tổng chiều dài 207km, gồm 5 đoạn:
- Đoạn 1: Phú Mỹ – Trảng Bom
Dài 45,5km, với kinh phí dự kiến 21.000 tỷ đồng. Bắt đầu tại điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40 + 000 (khu vực Cảng Phú Mỹ), hướng về sân bay quốc tế Long Thành và kết thúc tại Trảng Bom (Đồng Nai). Đoạn đường này giao với cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây (tại Km39 + 150).
- Đoạn 2: Trảng Bom – Tân Uyên
Bắt đầu tại Quốc lộ 1A (thuộc thị trấn Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai), qua sông Đồng Nai tại cầu Thủ Biên và kết thúc tại Quốc lộ 13 (huyện Tân Uyên, tỉnh Bình Dương). Với chiều dài là 51,9km, kinh phí dự kiến xây dựng 24.000 tỷ đồng.
- Đoạn 3: Tân Uyên – Củ Chi
Tổng chiều dài đoạn này là 32,2 km, với kinh phí 12.000 tỷ đồng.Bắt đầu tại Quốc lộ 13 (khu vực Bến Cát – Tân Uyên, tỉnh Bình Dương), qua sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận và kết thúc tại Quốc lộ 22 (Km 23 + 500 thuộc huyện Củ Chi, TP. HCM).
- Đoạn 4: Củ Chi – Bến Lức
Tổng chiều dài 41,6km, kinh phí dự kiến 23.000 tỷ đồng. Bắt đầu tại Quốc lộ 22 (Km23 + 500 thuộc huyện Củ Chi, TP. HCM), đi song song ĐT.823 đến thị trấn Hậu Nghĩa, rẽ trái vào đường QLN2 đến cầu Đức Hòa. Sau đó, tiếp tục rẽ trái vào ĐT.830, kết thúc tại nút giao Bến Lức (cắt với đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương).
- Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước
Dài 35,8km, kinh phí 20.000 tỷ đồng. Bắt đầu tại nút giao Bến Lức (gần nút giao với đường cao tốc TP. HCM – Trung Lương) và kết thúc tại nút giao kết nối với khu quy hoạch cảng Hiệp Bình Phước (huyện Nhà Bè, TP.HCM).
Quy hoạch tuyến đường Vành đai 4 sẽ đi qua địa giới hành chính của 12 huyện thuộc 5 tỉnh, thành phố: tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (huyện Tân Thành); tỉnh Đồng Nai (huyện Long Thành, Trảng Bom, Vĩnh Cửu); tỉnh Bình Dương (huyện Tân Uyên, Bến Cát); TP. Hồ Chí Minh (huyện Củ Chi, Nhà Bè); tỉnh Long An (huyện Đức Hòa, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc).
Vai trò của đường vành đai 4
Sau khi hình thành, tuyến đường Vành đai 4 sẽ đem lại nhiều lợi ích đáng kể như:
- Giảm ùn tắc giao thông: Nhờ tuyến đường này, TP.HCM sẽ giảm tải lượng giao thông trên các tuyến đường nội thành bằng cách cung cấp các lối đi phụ, giúp giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông và tăng cường an toàn giao thông.
- Ngoài ra, tuyến đường cũng tạo điều kiện thuận lợi kết nối các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối khu vực đồng bằng sông Cửu Long với khu vực miền Đông Nam Bộ với khu cảng Hiệp Phước, cảng Long An góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa, tạo điều kiện phát triển dịch vụ cảng.
- Tạo ra các khu đô thị mới: Việc xây dựng Vành đai 4 TP. HCM sẽ mở ra nhiều cơ hội đầu tư và phát triển kinh tế, tạo ra các khu đô thị mới và khu công nghiệp, thu hút các nhà đầu tư tạo ra nhiều việc làm cho người dân.
- Nâng cao chất lượng cuộc sống: Đường Vành đai 4 cũng giúp giảm tải lượng khí thải và tiếng ồn, nâng cao chất lượng môi trường sống cho người dân, đồng thời thuận tợi cho việc di chuyển và sinh hoạt hàng ngày.
Xem thêm:Tổng quan đường Vành đai 3
